九州縦断

日記に書けなかった事

九州縦断を決めたのは、寝台特急「あさかぜ」が廃止されるからで、そのためにはまだ寒いこの時期に結構しなければならなかった。でも、暖かい時期と違って日が昇るのは遅いし、日没は早い。おまけに気温も低い。まだまだ走り込んでいない事もあり、1日110km…

第4ステージ 川内〜指宿(115km)

いよいよ最終日。すでに下関から330km走ってきた。今日走りきれば旅もおしまい。あまりいろいろ考えずに、とにかく走る。疲れもかなりたまってきている。全然スピードがでない。下手に無理をすると足がつりそうな感じすらする。ゆっくりでも走り続ければ、い…

第3ステージ 八代〜川内(110km)

九州縦断もついに後半戦に突入。ややアップダウンのあるコースだが、標高差はそれ程大きくないので、ひたすらペダルを回すのみ。さすがに少し疲れてきたか、上りは足が重い。しかし、それよりも嫌なのがトンネル。軽自動車ですら轟音と共にせまってくる。LED…

第2ステージ 久留米〜八代(110km)

今日は久留米から熊本を経由して八代へのサイクリング。昨日の疲れもなく、風もほとんどなく走りやすいが、気温は低め。念のために持ってきた、ジャケットを着て走る。ミスコースもなく、といってもほとんど一本道だが、順調に走り続けて熊本に到着。これま…

第1ステージ 下関〜久留米(110km)

あさかぜは予定通り朝10時に下関に到着。自転車を組み立て、今日の目的地である久留米へ向かって走り始める。まずは関門トンネルを通り九州へ上陸。少し西へ走った後に南下。国道200号線をひたすら走り続ける。いつもと違い、重いバックを担いでいるため、ち…

旅の始まりは消えゆく寝台列車と共に

この旅を思いついたのは、2月までで2つの寝台列車が廃止されるというニュースを聞いた時だった。時代が変わった、といえばそれまでだが、移動そのものを楽しむという考えがなくなり、出来るだけ早く目的地へ、という世の中では、仕方がないのかもしれない…